Privathaftpflicht – Was sind Be- und Entladeschäden? 2 tolle Beispiele.

Be- und Entladeschäden. Ein abstrakter Begriff. Meist nur bekannt aus der ärgerlichen Delle im neuen Auto vom letzten Einkauf im Supermarkt. Aber jeder kennt ihn, denn früher oder später findet jeder an seinem Auto diese typischen Dellen und Kratzer am Auto vor. Und umso ärgerlicher, dass diese durch den Verursacher meist begangene Fahrerflucht, Unfallflucht nach StGB §124, nicht hätte sein müssen. Die meisten Flüchtigen haben nur im Kopf, dass sie im Schadensfall in ihrer KFZ-Haftpflicht zurück gestuft werden. Viele Jahre verloren gehen und das einem dann doch sehr teuer kommt. Was im Prinzip auch richtig ist.

Soweit die oftmals erlebte Realität. Es muss jedoch nicht so sein.

Das Zauberwort heißt – Be- und Entladeschäden – als ein Leistungsmerkmal einer guten Privathaftpflichtversicherung. Schauen wir uns mal die entsprechende grundlegenden Versicherungsbedingungen an und wie sie diesbezüglich erweitert sein können.

Normalerweise steht wie folgt in den Bedingungen, hier GDV Musterbedingungen PHV, der Ausschluss.

A1-7.14 Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeug-Anhänger
Ausgeschlossen sind Ansprüche gegen den Eigentümer, Besitzer, Halter oder Führer eines Kraftfahrzeugs oder Kraftfahrzeug-Anhängers wegen Schäden, die durch den Gebrauch des Fahrzeuges verursacht werden.

AVB PHV

Be- und Entladeschäden
11.1 Versichert ist – abweichend von A1-7.14 der AVB PHV – die gesetzliche Haftpflicht als privater Eigentümer, Besitzer, Halter, Führer eines Kraftfahrzeuges oder Kraftfahrzeug-Anhängers wegen Schäden, die Dritten beim Be- oder Entladen des Kraftfahrzeuges oder Kraftfahrzeug-Anhängers zugefügt werden.
11.2 Schäden am selbst gebrauchten Kraftfahrzeug oder Kraftfahrzeug-Anhänger bleiben ausgeschlossen.
11.3 Dem Versicherungsnehmer steht es frei, einen Schaden von der zuständigen Kfz-Haftpflichtversicherung regulieren zu lassen. In diesem Fall entfällt der Versicherungsschutz aus diesem Vertrag.
11.4 Die Höchstersatzleistung je Versicherungsfall beträgt 10.000 EUR. Der Versicherungsnehmer hat von derartigen Schäden 150 EUR selbst zu tragen.

Was bedeutet dieses für uns konkret?

Davon abgesehen, dass die Höchstgrenzen und Selbstbehalte oftmals sehr unterschiedlich sind, manche mit, manche ohne, werden die ausschließenden Formulierungen aus dem allgemeinen Teil ergänzt um den Schaden beim Be- und Entladen des Fahrzeuges ergänzt. Am selbst gebrauchten, das bedeutet dem eigenen oder aber auch geliehenen selbst gebrauchten Fahrzeug, sowie auch am Anhänger, sei es ein eigener oder ein geliehener, ist der Be- und Entladeschaden nicht mitversichert. Ist ja auch klar, denn ansonsten kann man eine Beule am eigenen Auto mehr oder weniger über die Privathaftpflicht, anstatt der Kaskoversicherung abwickeln.

Letztendlich bedeutet dieses jedoch, dass Schäden an fremden nicht eigenen und nicht selbst genutzten Fahrzeugen erstattet werden. So wie es normalerweise auf dem Parkplatz vom Supermarkt ja auch ist.

Im Gegenzug bedeutet dieses aber auch, dass Schäden an fremden Fahrzeugen im Rahmen einer Be- oder Entladung, über die private Haftpflicht abgewickelt werden können und man diese nicht über die KFZ-Haftpflicht abwickeln muss.

Vorteil ist, dass man keine Rückstufung erleidet, welche schon einige hundert Euro über die Jahre kosten kann und viele Personen dazu verleitet, den Unfallort lieber „schnell“ zu verlassen, also eine Fahrerflucht begehen.

2 Schadenbeispiele aus dem Alltag

Ein Kunde steigt vor dem Gasthaus aus und beschädigt beim Ausladen das nebenstehende Auto mit seinem Blasinstrument. Tür zerkratzt, mit Lackierung usw. ca. 700 Euro Schaden. Regulierung über die Privathaftpflicht, keine Rückstufung bei der KFZ Haftpflicht.

Vor dem Baumarkt lädt ein Kunde lange Holzlatten in den Anhänger. Dabei verursacht er durch eine ungeschickte Bewegung eine Delle im nebenstehenden Fahrzeug. Schadenhöhe ca. 250 Euro für den Beulendoktor. Regulierung über die Privathaftpflicht, keine Rückstufung in der KFZ Haftpflicht.

Worauf sollten wir noch achten?

Nicht alle Haftpflichtversicherer haben alle „Arten“ der Fahrzeuge in ihren Bedingungen definiert. Oft nur die eigenen oder geliehenen. Es gibt aber auch noch die gemieteten. Des Öfteren sind diese in den Bedingungen nicht aufgeführt, daher sollten diese, wie immer, genau gelesen und analysiert werden. Wie üblich, ist alles was nicht aufgezählt ist, in der Regel nicht versichert.

Mein Tipp

Die Erweiterung in der Haftpflichtversicherung um Be- und Entladeschäden ist eine sehr sinnvolle Erweiterung (neben der ein oder anderen noch). Die Art dieser Schäden ist aus meiner Erfahrung heraus nicht selten, die hieraus erstatteten Kosten, bzw. Vermeidung einer KFZ-Haftpflicht Rückstufung übersteigt den eventuellen Mehrbeitrag zu einem „klassischen“ Tarif oftmals um viele Jahre. Aus der Erfahrung heraus mit Kunden hier in Petershagen, Minden, Hille und Umgebung kann ich aber sagen, dass viele welche vorher bei der LVM, Allianz, Provinzial usw. versichert waren, sogar noch erheblich gespart haben mit erheblich besseren versicherten Leistungen. Man könnte sagen „nutze den Markt“. 🙂

Ihr könnt im Folgenden meinen Vergleichsrechner nutzen und mich damit unterstützen. Vielen Dank.

Ihr möchtet mich unterstützen?

Hier sind Vergleichsrechner über die Ihr hochwertige Tarife abschließen könnte.

Weitere Blog Beiträge zum Thema KFZ und KFZ Versicherung

• Welche Leistungen sollten in der KFZ-Versicherung enthalten sein?
  Derzeit ist wieder große KFZ-Versicherungs-Vergleichs-Zeit. Um im Wettbewerb zu bestehen greifen aber so manche KFZ-Versicherer tief in ihre Trickkiste. Die Tarife werden gesplittet. Viele Versicherer bieten heute Basis, Classic, Komfort, Premium, etc. Tarife an, welche sich in Preis und Leistung unterscheiden. Hierauf sollte man verstärkt achten. Was sind denn die grundlegenden Leistungsmerkmale, welche erfüllt sein
• Saisonkennzeichen in der KFZ Versicherung
  Warum Saisonkennzeichen? Das Saisonkennzeichen ist eine gute Idee, wenn man manche Fahrzeuge nicht das ganze Jahr fahren möchte. Oftmals trifft dieses auf Cabrios oder Motorräder zu. Hier habe ich zahlreiche Mandaten, die ein „Spaßauto“ für den Sommer haben und ein „Nutzauto“ für den Winter. Ohne nun jedes mal ein Auto neu An- und Abmelden zu
• SF Klasse – die Schadensfreiheitsklasse – ein Mysterium
  Ohne Anspruch auch Vollzähligkeit, das ist heute gar nicht mehr möglich bei all den Unterschieden der Tarife, ein Abriss der Möglichkeiten bei SF – Klassen – Schadensfreiheitsklassen – im Bereich der KFZ Versicherung zu erhalten, aufzubauen, zu übertragen und was es sonst noch so gibt. Auch dieses, ein lebender Artikel, gerne will ich Eure Fragen,
• Privathaftpflicht – Was sind Be- und Entladeschäden? 2 tolle Beispiele.
  Be- und Entladeschäden. Ein abstrakter Begriff. Meist nur bekannt aus der ärgerlichen Delle im neuen Auto vom letzten Einkauf im Supermarkt. Aber jeder kennt ihn, denn früher oder später findet jeder an seinem Auto diese typischen Dellen und Kratzer am Auto vor. Und umso ärgerlicher, dass diese durch den Verursacher meist begangene Fahrerflucht, Unfallflucht nach
• KFZ Versicherung – SF Tabellen und Rückstufung
  Wieder mal, oh Wunder, ist die verrückte KFZ-Versicherungszeit, wo alle wie wild den letzten Euro sparen möchten, angebrochen. 😉 Meist kann man bei den restlichen Versicherungen wesentlich mehr sparen, siehe hierzu einen der letzten Artikel. Nur sollte man richtig sparen und auch hin und wieder auf die Details schauen. Was ist mir als Versicherungsexperte in
• Bei Kfz-Policen direkt vom Händler aufs Kleingedruckte achten
  Kleingedrucktes in KFZ-Policen Es ist mittlerweile fast Standard und klingt oftmals sehr verlockend, wenn Autohändler ein Gesamtpaket aus Finanzierung, Wartung und Versicherung mit KFZ-Police für das neue Kfz unterbreiten. Haftpflicht und Vollkasko werden da schon mal für 20 oder 30 Euro monatlich angeboten, zumindest für eine mehrjährige Laufzeit. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der Versicherungen kann, muss aber